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法國 AMX-56 勒克萊爾主戰戰車
# 1
AMX-56 勒克萊爾（AMX-56 Leclerc，又名雷克勒）主戰坦克是法國製造廠GIAT工業（GIAT Industries）所研製的主戰坦克，它取代了舊有的AMX-30中型坦克。勒克萊爾服役於法國陸軍以及阿拉伯聯合大公國。
勒克萊爾之名是為了紀念法國名將菲利浦·勒克萊爾元帥（1902~1947）、他在解放巴黎時是進入巴黎的自由法國第二裝甲師師長
發展沿革
1970年代起, AMX-30戰車已經老舊, 1977法軍 提出新坦克需求, 稱為 "EPC" (法文Engin Principal deCombat). 進口戰車的提案, 例如M1艾布蘭, 豹2型坦克, 或是梅卡瓦主戰坦克 都被否決或延議; 和德國聯合發展豹2新型的提案,於1979 否決. ,相對於其他西方戰車, 本車更注重主動防禦手段, 藉此減低裝甲重量. 藉此增加機動性閃避炮火和取得有力射擊位置.
阿拉伯聯合大公國深為認同這種戰術思想，所以訂購436輛，使法國可以有效降低單位平均成本, 因為原定426輛法國自用，等於多了一倍產量.
1986, 專案定名為"Leclerc"並正式開始, 很快就造出六輛試驗車. 第一批量產的四輛於1990開始,主要用於外國測試. 17輛的批次2批次3 也已經上線, 改良了砲塔和外殼裝甲. 但是這兩批懸吊和引擎發現有問題, 所以很快就退役.
批次 4 和 5 生產流程有改善, 消除了發電機問題, 並整修了1990年代生產的戰車. 「第二系列」投產於批次6,砲塔右方增加了天候調整裝置.批次7 增加了傳輸系統於指揮車型, 可以傳送資料流和目標資訊於所有戰車間. 裝甲也有小幅改良. 批次 8進行了電子系統現代化, 批次9 換了 SAGEM Iris 熱成像系統 能增加搜索範圍.2005開始所有早期生產的車都要升級到批次9標準。
2004批次10 出廠,加裝了新資訊系統可以和戰場上所有車輛分享敵我目標. 這批96輛也稱為「第三系列」勒克萊爾.
2007, 355輛勒克萊爾生產完畢, 其中320輛播交編成四個團, 每團80輛.
第1到第11 裝甲騎兵團 駐紮於法國南部Carnoux-en-Provence, 屬於第3機械化旅.
第6到第12 裝甲騎兵團 駐紮於Orleans, 屬於第2裝甲旅.
1er-2e 追擊團 紮於 Verdun, 屬於第7裝甲旅.
第501到第503 戰車團 駐紮於 Mourmelon-le-Grand, 第1機械化旅.
從車頂看入的砲手席
武器系統
車長瞄準儀在圖中右邊，砲手瞄準儀在圖中左邊.
戰車炮是GIAT CN120-26 120mm 滑膛炮. 可以和其他北約120mm戰車德國豹2型坦克和美國M1艾布蘭共用彈藥,但是實際上配發的只有法國國產彈藥. 炮體上有隔熱套筒和自動排煙系統. 車上有一具特殊設計的自動裝彈機, 以減少一名裝彈手的配置.設計上是先有自動裝彈機再圍著它建造炮塔，與其他戰車先有炮塔再放入裝彈機的設計不同，因此減少了很多問題. 裝彈機每分鐘可裝12發機器內可搭載22發; 有五種彈藥可用, 但是和其他裝彈機一樣不能在一輪射擊中更換彈種.
最普通的彈種有常見的鎢彈頭的翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)和高爆反戰車彈 (HEAT) 有18發預備彈藥可以攜帶. 勒克萊爾主戰坦克可以在時速50 km/h下開火攻擊4,000 公尺外目標.
與同代其他戰車相比勒克萊爾炮為52倍徑長度取代44倍徑更長，也更有威力[1], 使彈頭有更高砲口初速 (近年來最新的德國和英國戰車改成55倍徑比勒克萊爾更有威力, 美國則使用貧釉穿甲彈彌補炮管較短的穿甲力不足)。
還有一挺12.7 mm 同軸機槍和遙控式 7.62mm 防空機槍小槍塔, 不同於許多北約NATO戰車同軸和防空機槍都是7.62mm(美國M1除外,它有一挺7.62mm同軸機槍和兩挺防空機槍,一個是7.62mm一個是12.7mm).
裝甲防護
後方的外掛油箱
本車裝有GIAT公司Galix戰鬥載具防禦系統, 可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈, 或是反人員榴彈.
砲塔和外殼是用焊接鋼板外掛複合裝甲的設計, 可以輕鬆升級或更換裝甲塊. 法國陸軍的要求標準淘汰了70種專門防禦 空心裝藥武器的複合裝甲;只好選擇自行研發一種多孔鋼板裝甲系統, 防護力可以比得上早期豹2戰車.本車投產的90年代初期裝甲算是西方戰車中最厚的,幾乎所有設計都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲. 然而整個90年代中戰車的裝甲趨勢一直增厚,例如外銷市場上的主要對手豹2A5, 就預留了擴充裝甲的空間. 而且德國 (豹2A4)和英國 (挑戰者2式戰車) 都使用鈦鎢合金裝甲塊,勒克萊爾在2001,批次10終究加上了NERA反應裝甲以彌補落後不足.
火控系統
勒克萊爾使用FINDERS戰爭管理系統和ICONE TIS 數位通訊系統，統整各車資訊和位置給更高層指揮官.
勒克萊爾數位火控系統可由砲手或車長控制, 可以看到所有車上瞄準器和攝影機統整的即時畫面, 包含砲手的SAVAN 20 瞄準器, ThalesOptrosys公司研發的 SAGEM 駕駛日夜間OB-60監視系統.可以同時鎖定六個目標 其效能非常接近英國挑戰者2戰車.
動力系統
八汽缸, Wartsila(ex SACM) V8X-1500 1,500馬力混合柴油引擎和SESM ESM 500自動變速裝置,內有五檔前進檔和2檔倒退檔. 官方公佈路面極速72 km/h 越野55 km/h (有報告表示可以達到80 km/h). 最大行動距離550km,外加油箱後可以到650 km . 渦輪是Turbomeca TM 307B 燃氣渦輪引擎,還有補助動力系統可以在引擎關閉時供電.
戰鬥經驗
第一台服役於1992, 趕不上 1991 海灣戰爭,所以並未參加初期戰爭。
為了應付 "低強度衝突", 15 台勒克萊爾部署往科索沃 的聯合國維合行動.實戰表現讓法國審核官滿意。
目前13台勒克萊爾部署在黎巴嫩南部的聯合國維合行動。
砲口型態
延生型
Leclerc AZUR:Action en Zone Urbaine, "都市戰強化版"
Leclerc EPG: Engin Principal du Genie, "工程車": 裝甲工程車
Leclerc DNG: Depanneur Nouvelle Generation: 坦克維修車
Leclerc MARS: Moyen Adapte de Remorquage Specifique: 坦克拖吊車
Leclerc EAU: "Tropicalised" 阿拉伯聯合酋長國版本; 改變如下:
歐洲動力套件 內建MTU 883 1,100kW動力柴油引擎. 阿拉伯聯合酋長國 屬意德國(MTU)公司的引擎. 發電比法國製UDV 8X (1,500 馬力)發電機更好, 但離合器有些許問題.
外掛輔助動力套件
遙控式 7.62 mm 機槍, 可在車內操縱
全自動砲塔和駕駛訓練演習系統.
機械式空調, 不使用電力冷卻的空調可以避免暴露戰車位置
服役
法國: 406輛 + 20輛裝甲回收車[2]
阿拉伯聯合酋長國: 388輛 + 46輛 裝甲回收車[2] + 2 輛教練車
阿拉伯聯合酋長國使用勒克萊爾.
勒克萊爾之名是為了紀念法國名將菲利浦·勒克萊爾元帥（1902~1947）、他在解放巴黎時是進入巴黎的自由法國第二裝甲師師長
發展沿革
1970年代起, AMX-30戰車已經老舊, 1977法軍 提出新坦克需求, 稱為 "EPC" (法文Engin Principal deCombat). 進口戰車的提案, 例如M1艾布蘭, 豹2型坦克, 或是梅卡瓦主戰坦克 都被否決或延議; 和德國聯合發展豹2新型的提案,於1979 否決. ,相對於其他西方戰車, 本車更注重主動防禦手段, 藉此減低裝甲重量. 藉此增加機動性閃避炮火和取得有力射擊位置.
阿拉伯聯合大公國深為認同這種戰術思想，所以訂購436輛，使法國可以有效降低單位平均成本, 因為原定426輛法國自用，等於多了一倍產量.
1986, 專案定名為"Leclerc"並正式開始, 很快就造出六輛試驗車. 第一批量產的四輛於1990開始,主要用於外國測試. 17輛的批次2批次3 也已經上線, 改良了砲塔和外殼裝甲. 但是這兩批懸吊和引擎發現有問題, 所以很快就退役.
批次 4 和 5 生產流程有改善, 消除了發電機問題, 並整修了1990年代生產的戰車. 「第二系列」投產於批次6,砲塔右方增加了天候調整裝置.批次7 增加了傳輸系統於指揮車型, 可以傳送資料流和目標資訊於所有戰車間. 裝甲也有小幅改良. 批次 8進行了電子系統現代化, 批次9 換了 SAGEM Iris 熱成像系統 能增加搜索範圍.2005開始所有早期生產的車都要升級到批次9標準。
2004批次10 出廠,加裝了新資訊系統可以和戰場上所有車輛分享敵我目標. 這批96輛也稱為「第三系列」勒克萊爾.
2007, 355輛勒克萊爾生產完畢, 其中320輛播交編成四個團, 每團80輛.
第1到第11 裝甲騎兵團 駐紮於法國南部Carnoux-en-Provence, 屬於第3機械化旅.
第6到第12 裝甲騎兵團 駐紮於Orleans, 屬於第2裝甲旅.
1er-2e 追擊團 紮於 Verdun, 屬於第7裝甲旅.
第501到第503 戰車團 駐紮於 Mourmelon-le-Grand, 第1機械化旅.
從車頂看入的砲手席
武器系統
車長瞄準儀在圖中右邊，砲手瞄準儀在圖中左邊.
戰車炮是GIAT CN120-26 120mm 滑膛炮. 可以和其他北約120mm戰車德國豹2型坦克和美國M1艾布蘭共用彈藥,但是實際上配發的只有法國國產彈藥. 炮體上有隔熱套筒和自動排煙系統. 車上有一具特殊設計的自動裝彈機, 以減少一名裝彈手的配置.設計上是先有自動裝彈機再圍著它建造炮塔，與其他戰車先有炮塔再放入裝彈機的設計不同，因此減少了很多問題. 裝彈機每分鐘可裝12發機器內可搭載22發; 有五種彈藥可用, 但是和其他裝彈機一樣不能在一輪射擊中更換彈種.
最普通的彈種有常見的鎢彈頭的翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)和高爆反戰車彈 (HEAT) 有18發預備彈藥可以攜帶. 勒克萊爾主戰坦克可以在時速50 km/h下開火攻擊4,000 公尺外目標.
與同代其他戰車相比勒克萊爾炮為52倍徑長度取代44倍徑更長，也更有威力[1], 使彈頭有更高砲口初速 (近年來最新的德國和英國戰車改成55倍徑比勒克萊爾更有威力, 美國則使用貧釉穿甲彈彌補炮管較短的穿甲力不足)。
還有一挺12.7 mm 同軸機槍和遙控式 7.62mm 防空機槍小槍塔, 不同於許多北約NATO戰車同軸和防空機槍都是7.62mm(美國M1除外,它有一挺7.62mm同軸機槍和兩挺防空機槍,一個是7.62mm一個是12.7mm).
裝甲防護
後方的外掛油箱
本車裝有GIAT公司Galix戰鬥載具防禦系統, 可以發射煙霧彈和紅外線干擾彈, 或是反人員榴彈.
砲塔和外殼是用焊接鋼板外掛複合裝甲的設計, 可以輕鬆升級或更換裝甲塊. 法國陸軍的要求標準淘汰了70種專門防禦 空心裝藥武器的複合裝甲;只好選擇自行研發一種多孔鋼板裝甲系統, 防護力可以比得上早期豹2戰車.本車投產的90年代初期裝甲算是西方戰車中最厚的,幾乎所有設計都被壓到最緊以裝上最大極限裝甲. 然而整個90年代中戰車的裝甲趨勢一直增厚,例如外銷市場上的主要對手豹2A5, 就預留了擴充裝甲的空間. 而且德國 (豹2A4)和英國 (挑戰者2式戰車) 都使用鈦鎢合金裝甲塊,勒克萊爾在2001,批次10終究加上了NERA反應裝甲以彌補落後不足.
火控系統
勒克萊爾使用FINDERS戰爭管理系統和ICONE TIS 數位通訊系統，統整各車資訊和位置給更高層指揮官.
勒克萊爾數位火控系統可由砲手或車長控制, 可以看到所有車上瞄準器和攝影機統整的即時畫面, 包含砲手的SAVAN 20 瞄準器, ThalesOptrosys公司研發的 SAGEM 駕駛日夜間OB-60監視系統.可以同時鎖定六個目標 其效能非常接近英國挑戰者2戰車.
動力系統
八汽缸, Wartsila(ex SACM) V8X-1500 1,500馬力混合柴油引擎和SESM ESM 500自動變速裝置,內有五檔前進檔和2檔倒退檔. 官方公佈路面極速72 km/h 越野55 km/h (有報告表示可以達到80 km/h). 最大行動距離550km,外加油箱後可以到650 km . 渦輪是Turbomeca TM 307B 燃氣渦輪引擎,還有補助動力系統可以在引擎關閉時供電.
戰鬥經驗
第一台服役於1992, 趕不上 1991 海灣戰爭,所以並未參加初期戰爭。
為了應付 "低強度衝突", 15 台勒克萊爾部署往科索沃 的聯合國維合行動.實戰表現讓法國審核官滿意。
目前13台勒克萊爾部署在黎巴嫩南部的聯合國維合行動。
砲口型態
延生型
Leclerc AZUR:Action en Zone Urbaine, "都市戰強化版"
Leclerc EPG: Engin Principal du Genie, "工程車": 裝甲工程車
Leclerc DNG: Depanneur Nouvelle Generation: 坦克維修車
Leclerc MARS: Moyen Adapte de Remorquage Specifique: 坦克拖吊車
Leclerc EAU: "Tropicalised" 阿拉伯聯合酋長國版本; 改變如下:
歐洲動力套件 內建MTU 883 1,100kW動力柴油引擎. 阿拉伯聯合酋長國 屬意德國(MTU)公司的引擎. 發電比法國製UDV 8X (1,500 馬力)發電機更好, 但離合器有些許問題.
外掛輔助動力套件
遙控式 7.62 mm 機槍, 可在車內操縱
全自動砲塔和駕駛訓練演習系統.
機械式空調, 不使用電力冷卻的空調可以避免暴露戰車位置
服役
法國: 406輛 + 20輛裝甲回收車[2]
阿拉伯聯合酋長國: 388輛 + 46輛 裝甲回收車[2] + 2 輛教練車
阿拉伯聯合酋長國使用勒克萊爾.