法航任命加拿大籍新總裁引工會反對 可能引發工潮

中新網8月17日電 據《歐洲時報》編譯報道，16日，法航-荷航聯盟集團(AIR FRANCE-KLM)宣佈舉行董事會會議，就任命新總裁一事做出決定。當晚，董事會通過瞭任命本傑明·史密斯(BENJAMIN SMITH)?新總裁的決定。法航聯合工會對此表示反對，而勞資對立可能引發新一輪工潮。
　　總裁工資大漲
　　法航職工自2月至6月多次罷工，導致法航-荷航執行總裁讓-馬克·雅奈亞克(JEAN-MARC JANAILLAC)辭職，勞資雙方有關工資的談判失敗。自5月初以來，法航-荷航沒有總裁，應於9月指定其接班人。
　　?瞭吸引應徵者，集團冒著風險把未來新總裁的報酬增達3倍。法航在任命新總裁上舉棋不定，再次引起緊張關係。6月時，有關法航擬任命菲利普·卡普隆(PHILIPPE CAPRON)的消息走漏，導致任命失敗。卡普隆是法國國立行政學院畢業生，原任威立雅(VEOLIA)集團財務總經理。
　　工會反對任命外國人
　　近日，媒體披露有關法航-荷航集團試探加拿大航空公司第二號領導人本傑明·史密斯是否願意出馬的消息。此事引起工會的不安。代表9傢工會的法航聯合工會16日表示反對任命外國人出任總裁，認?那是“不可思議的事情”。工會還指責部分股東向法航施加壓力，迫使公司接受外國老闆。工會同時強烈反對法航許諾給新總裁3倍的薪水。
　　法航-荷航董事會中的飛行員股東代表保羅·法爾日(PAUL FARGES)認?：任命本傑明·史密斯?法航-荷航總裁等於把“法航置於北美影響之下”。
　　法航最大的飛行員工會SNPL負責人菲利普·埃凡也表示這是“嚴重錯誤”：“我們很擔憂，我們認?未來的領導人應該是瞭解法國勞資對話特點的人”。
　　市場歡迎
　　不過，在市場投資者看來，本傑明·史密斯是個能幹的人，據信加航在他的管理下贏得瞭市場的信任，對於尋找新總裁的法航股東而言，這是極其重要的因素。在史密斯將出任法航新總裁消息傳出之後，15日法航股價立刻在巴黎股市一片黑的情況下逆勢而升，上漲瞭1.59%。16日，法航股價又上升1.46%。
　　前任總裁雅奈亞克曾被視?有魄力的企業領袖，在他的治下法航通過重整、裁員和凍結薪水而達到扭虧?盈，但在員工要求“重新公平分配盈利”、普遍加薪6%時，他的強硬應對方式受到工會的強烈指責，導致今年上半年的大規模工潮，公司的運作受到嚴重幹擾，形象受到損害，雅奈亞克於5月4日辭職，公司股價自年初以來下跌瞭近35%。
　　國傢支持
　　法航職工擁有法航3.9%的股份，法國國傢擁有14.3%。法航股東期待通過任命新的總裁結束持續瞭半年多的危機，使法航重新回到發展的正軌。法航高層披露說，史密斯是個善於對話的領導人，他跟加航主要工會的關係處理的不錯。
　　16日，作?法航的重要股東(國傢)代表，法國經濟部長勒梅爾表示，史密斯是法航新總裁的理想人選，政府將在股東會議上支持對他的任命。但在工會看來，政府如此表態，顯然無視工會對這一任命的強烈保留意見，並警告說，無論有沒有總裁、誰出任總裁，都無法迴避勞資對話解決衝突的問題。
　　“不談判就罷工”
　　法航飛行員工會SNPL負責人埃凡警告說，法航-荷航聯盟集團的新總裁必須?職工的加薪訴求重新談判，“否則就會有15天的罷工”。
　　埃凡接受《巴黎人報》採訪時說：“這是一個象徵。特別是如果新的領導不打算談判，但我不認?會是這樣，那麼將會有15天的罷工”。
　　SNPL工會的這個明確的警告與法航10傢工會聯合會的警告互相呼應。10傢工會7月底宣佈：“不管有沒有總裁，從9月起，爭取加薪的衝突將再起，隻有達成協議纔可能結束衝突”。
　　航空領域多事之秋
　　工會在新總裁人選上特別強調“法國傳統”，以示對外國人來當老闆的保留態度。確實，法航在上世紀曾發生過多次工潮，直到九十年代末佈朗到法航掌舵，公司才贏得瞭十來年的太平。
　　但這種狀況似乎難以持續，尤其是在面對廉價航空激烈競爭的時代。此後法航的重整曾讓各方都付出瞭代價，2014年，工會指責公司裁員2900人的決定，爆發勞資衝突。因此，如何在市場壓力與公平分配之間尋求妥協平衡，實非易事。
　　對法航-荷航聯盟集團新領導來說，局面可能比幾個月前更復雜瞭一些。當時，據法國媒體報道，荷航工會似乎並不贊同法國同事選擇衝突的做法。但現在看來，形勢發生瞭明顯變化，荷航飛行員工會(VNV)剛剛發出警告，要求公司領導層於17日之前就改善工作條件、加薪作出答覆，否則將舉行15天罷工。
　　法航-荷航集團的勞資對立似乎預示著歐洲航空領域又一個多事之秋的來臨。