水上學校：孟加拉國學生的“諾亞方舟”

位於恆河三角洲的孟加拉國在每年6月至10月的雨季期間頻繁遭受洪水侵襲。洪水不僅導致當地道路中斷，農田毀壞，也阻礙瞭當地學生的上學之路。有一位名為穆罕默德·瑞茲旺的孟加拉國青年，憑藉自己的建築專業背景，在水上設計並建造瞭“移動學校”，將學校帶回孩子身邊。至今該模式已被廣泛運用至醫療，農作等方面，同時在菲律賓、越南、柬埔寨等國傢也卓有成效。
　　[b]村民就地取材自己建校[/b]
　　近年來，隨著全球氣候變暖，孟加拉國多數城市與村莊隻比海平面高出一米，每年雨季期間約有三分之一的國土被洪水侵噬。之前曾有科學傢預測，到2030年孟加拉國10%-20%的土地將被海水淹沒。洪水令部分學校每年被迫關閉數月，傢長亦不願意讓孩子冒險上學，洪水正如“最後一根稻草”，令當地本已質量堪憂的教育雪上加霜。
　　如同無數孟加拉國孩子，在孟加拉國西北部農村長大的穆罕默德·瑞茲旺學生時代也因為洪水而被迫停止上學，幸運的是他傢的小船讓他擺脫瞭輟學的命運。在親眼目睹瞭許多同學中途輟學後，1998年大學建築學專業畢業後的他決定回到他出生的村莊，與摧毀這個國傢教育的洪水做抗爭：建造一艘為學生遮風擋雨抵抗洪水的校園船。
　　談起造船的決定，主修建築學的瑞茲旺深有感觸，“建築師為有能力建築房舍的人建築房舍，為什麼不能為他們傢鄉的窮人做一點美好的事情呢？我一直想為需要幫助的人做點什麼。”於是他決定向100多個組織機構發去郵件尋求經濟上的幫助，經歷過郵件石沉大海碌碌無為的5年後，最終他在2003年得到瞭全球兒童基金會一筆3000美元的資助，使瑞茲旺的想法付諸實施。憑藉這份資助，他建造瞭拯救孟加拉國教育的第一艘船：船的防水底座與屋頂的木材來自當地的沙拉樹，並雇傭村民完成。談到為什麼原材料與勞動力皆取之當地，瑞茲旺強調，“我當時有這樣一個理念：讓這個學校感覺是他們自己的。當地村民提供勞動力和原材料建造瞭這個水上船屋學校，它是當地人智慧的結晶。”
　　[b]水上模式容易推廣複製[/b]
　　這艘船不僅僅是學習的場所，也是學生的交通工具，學生再也不用每天冒著危險長途跋涉去上學，那些因離學校過遠而輟學的孩子也開始接受教育。每天這艘船沿河而行，到各站點接學生上船，接滿後在最後一站開始上課。瑞茲旺表示，水上學校的誕生也解決瞭女孩上學這一難題，“為孟加拉國女性提供全年教育十分重要。因為在孟加拉國，很多父母不願意將女兒送到遠處讀書，水上學校解決瞭這一難題，可以讓她們就近讀書。”
　　自第一艘船建立以來，瑞茲旺的船隊越來越壯大，現在已擁有111艘船隻，每年服務傢庭高達1000戶，並且收到瞭包括比爾·蓋茲基金會與利維·斯特勞斯基金會在內的100餘萬美元的捐款。有瞭更多資金的支持，水上模式被廣泛運用至其他方面，並接連建造瞭水上診所、圖書館、職業培訓中心、水上農場等。因為洪水頻繁肆虐，孟加拉國很多地方農作物隻有一季，而在其他季節農民們面臨無法種植農作物的困境，水上農場因此應運而生：農民們在水上建造漂浮的農場，解決瞭雨季莊稼被淹而沒有足夠糧食供給的問題。
　　“我們正致力於運用最新科技手段像水上農場，來幫助他們應對現實困境。將來洪澇災害可能會更頻繁，水上農場可以幫助他們渡過難關，他們仍然可以種莊稼，生活下去。”瑞茲旺說。同時這一模式已在菲律賓、尼日利亞、岡比亞、巴基斯坦、越南、柬埔寨等多地複製，“這個工程為應對洪澇災害提供瞭出路，也幫助人們應對未來可能發生的更大的難題。這一模式簡單，易於複製，很容易在國內外形成一定規模。”(吳雨倫）