韓沉沒客輪數月前被放在網上交易 當時船體或已不結實

原標題：綜合消息：“歲月”號搜救困難重重 將分階段進行
　　新華網首爾4月30日電（記者張青 彭茜）“歲月”號客輪沉船搜救4月30日進入第15天，因受到事發海域水流速度、水下能見度、水深、漂浮物等因素的制約，搜救進展緩慢。截至記者發稿時，仍有90人下落不明。
　　“歲月”號事故對策本部當天在例行記者會上表示，搜救將分三階段進行。首先是對艙門打開的艙室開展搜救，隨後對部分艙門未能打開的客艙和公共區域進行搜救，最後對被推測可能存在失蹤者的區域進行搜救。但從目前的搜救進展看，至少還需要6至7天的時間才能將搜救範圍擴大到那些艙門未能打開的區域，到5月中旬才會對被推測可能存在失蹤者的區域進行搜救。
　　當天，共有105名潛水員在事發海域執行任務，作為海難救援支援裝備的“潛水鐘”也於當天下午被首次放入海中，但載有3名潛水員的“潛水鐘”首次下水作業僅持續瞭28分鐘。
　　當天的搜救重點區域為4層船艙的中央和船首以及5層走廊，但由於事發海域浪高風大，搜救工作困難重重、進展緩慢。目前，搜救隊已完成瞭對“歲月”號111個艙室中44個艙室的搜救。截至目前，這起事故已確認造成212人遇難，其中包括4名中國公民。
　　據韓聯社報導，當天，韓國海洋警察廳廳長金錫均也在記者會上就“歲月”號搜救工作不力進行瞭道歉。
　　“歲月”號事故聯合調查本部當天還逮捕瞭“歲月”號失事客輪所在船運公司青海鎮海運公司的兩名相關負責人。據稱“歲月”號出航當天，曾有船員提出船隻存在超載問題，但青海鎮海運公司卻採取瞭“置之不理”的態度。另外，改變船體結構也可能是造成客輪傾覆的原因。目前，事故調查本部正在對此展開調查。
　　“歲月”號上是否有足量的調節船體平衡的壓艙水也被列入調查範圍。此前有專傢指出，船長和航海員涉嫌通過減少壓艙水來抵充超載貨物的重量。
　　據韓國《中央日報》報導，據悉在2月末，即“歲月”號沉船事故發生前一個多月，青海鎮海運公司曾登陸國際二手船舶交易網，打算賣掉“歲月”號。消息一經曝光，人們開始質疑該公司是否早就知道船體不結實。
　　韓國審計監察院當天表示，考慮到媒體和專傢指出政府在沉船事故中應對不力，監察院已開展對沉船事故相關政府機構的初步調查，涉及海洋與水?部、安全行政部、海洋警察廳、海事與港口管理局等多個部門。
　　另據高麗大學安山醫院消息，獲救的74名京畿道檀園中學高中生中已有70人於30日出院，其餘幾名將繼續接受治療。但學生出院後還將繼續在校外接受心理治療。
　　載有476人的“歲月”號客輪本月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水並最終沉沒，僅有174人獲救。