汽車共享成澳大利亞人出行新時尚

[img]http://imgcache.sina.com/?s=P7v4VGkJFsfEYHTa57uMPC3a7%2BfzPCXeDsO0P1X%2BAsbvR20xFtrrO2EpF277W22hK2rIl309Mvr%2FZ2F5HtrEl%2FkpGt73R20pIt7%2FT2ExJsOQRDRhW[/img]悉尼“汽車使用共享”計劃的車輛提供商之一Green Share Car的汽車(資料圖片)
　　堵車已成為全球現代化都市的“通病”，澳大利亞也不例外。隨著移民人數的激增，澳大利亞的交通擁堵問題也愈發嚴重。“養車一族”抱怨，他們在路上花費的時間變長、油價不斷高漲、汽車維護、保險等費用變高，這些負擔讓他們“壓力山大”。
　　不過，一種新興的出行方式——“汽車使用共享”正迅速在澳大利亞流行，成為緩解交通擁堵的有效方法。尤其是對那些用車頻率較低的人來說，這不啻為是一個最佳選擇。
　　所謂“汽車使用共享”，指的是民?通過電話或互聯網向政府指定的、參與該計劃的公司預約租用車輛；與普通租車公司不同的是，參加該計劃的公司所提供的車輛都是節能車輛，而每小時的租金也更為低廉。
　　[b]政府鼓勵 民?青睞[/b]
　　以澳大利亞的大城市悉尼為例，市政府非常鼓勵這種出行方式。市政官員認為，“汽車使用共享”實惠而節能，能夠達到緩解交通擁堵、減輕居民養車花銷和停車壓力、大幅度減少溫室氣體排放的多重目的。
　　悉尼市政府最新的城市規劃方案“悉尼2030”中，將“綠色、聯接、國際化”作為2030年前需要實現的城市發展目標，其中，“汽車使用共享”計劃就是完成“綠色出行”這一目標的重要環節。
　　市政府雖然也倡導人們使用自行車作為主要的交通工具，但由於自行車價位不低，除非是自行車愛好者，大多數人還是傾向於使用汽車代步，因此市政府將“汽車使用共享”作為“綠色出行”的首選方式，其次才是自行車、公共交通工具以及步行。
　　自2007年實踐這一計劃以來，悉尼市政府已經摸索出一套行之有效的操作辦法，並且將其作為一項強制性措施，加以嚴格監督。據統計，悉尼已有超過 1.5萬居民和企業主通過註冊，參與到瞭“汽車使用共享”計劃中，全市目前有600多輛汽車可共享，政府還為這些共享車輛預留瞭400個專屬車位，遍佈全市。此外，市政府還要求建築開發商在新樓盤內建造地下停車場時，專門為共享車輛設計出停車空間。
　　悉尼“汽車使用共享”計劃目前有三傢主要的車輛提供商——GoGet、Green Share Car、Hertz，這三大公司負責對所屬汽車提供保險併進行保養和維護，而對租車者以租車時長進行一次性收費，金額介於每小時6至13澳元之間。因多人共享，每個租車者的使用費都大大低於打出租車的費用。一般來講，1小時車程的出租車費大約在80澳元左右。
　　[b]步驟簡單 操作方便[/b]
　　為瞭最大程度上維護公共利益，悉尼市政府還會對“汽車使用共享”的車輛提供商實施嚴格的服務標準。這些標準包括：共享汽車的提供商必須滿足當地所有居民和企業主的用車需求，旗下車輛必須屬於省油且排放類別最低的車型，公司必須保證24小時全天候預訂，並將預定和提車時間控制在1小時以內。以 Green Share Car公司為例，它在悉尼設有34個租車點，在墨爾本有42個，從地圖可見，這些站點幾乎覆蓋全市。因此，當你手頭沒車但又急需汽車代步時，隻需通過預訂，一小時之內即可在附近實現“提車上路”，這樣的便利甚至讓很多居民推遲瞭自己的買車計劃。據悉，汽車共享這種出行方式在悉尼、墨爾本已初見規模，在阿德萊德、佈裡斯班等中型城市，該類汽車提供商也開始逐步擴大其經營範圍。
　　對顧客而言，“汽車使用共享”的操作方法非常簡單：步驟一，選擇一傢汽車共享公司並在?註冊，之後選擇一個適合自己的付款方案；步驟二，選擇最適合自己需要的車型並上網或通過電話預訂；步驟三，前往指定停車場取得通行卡，使用通行卡解鎖車門(鑰匙在車內)；步驟四，開走；最後，確保按時將車開回提車地點。
　　當然，服務商也有約束顧客行為的規定，比如使用者必須在預訂時間到期之前將車歸還，如果沒有準時還車，則會受到?款；此外，如果油箱燃料量低於一定水平，使用者在歸還前還需要為車加滿油；使用者如果把車內弄得亂七八糟，公司也會酌情對其進行?款。
　　[b]效益顯著 潛力巨大[/b]
　　2012年，悉尼市政府公佈瞭一項經濟規劃研究報告，可喜地發現“汽車使用共享”計劃?生的社會效益是成本的19倍。報告利用社會成本收益框架，通過對數據進行深入分析，總結出汽車共享計劃能夠?生的6項社會效益，它們分別是：1、個人因推遲自購汽車計劃而減少瞭傢庭開支；2、停車空間增加為居民縮短瞭停車時間；3、越來越多的居民願意嘗試其他健康的出行方式；4、低收入傢庭能夠選擇更方便的出行方式，並享受到更好的交通環境；5、道路擁堵得到緩解、居民的出行時間縮短；6、污染、噪音、溫室氣體排放、交通事故量都間接被削減。
　　報告結果還發現，一輛共享型汽車在道路交通中發揮的作用相當於13輛私傢車，也就是說，如果增加共享型汽車的使用率，大批私傢車將可以從道路上“退休”，進而創造出更大的行車空間。
　　據悉尼市政府統計，全市現有6.4%的傢庭是“汽車使用共享”計劃的註冊會員，市政府的目標是在2016年內將這一比例提高至10%，在2023年內達到22名會員共享一輛汽車的目標。