2013-11-15 15:46
sinta
硬淨牛仔 越野入城
太古汽車剛接掌Jeep的代理，率先登場是最經典的越野「牛仔」Wrangler Unlimited。憑霸氣硬淨外形及能應付不同路面的紮實性能，實在令不少大男人心動，就算在城市鮮有機會玩Off-road路段，但那「路霸」氣質，仍然搶盡收視。
[b]一車趣致位[/b]
這部Wrangler雖然外表兇神惡煞，但其實也有鐵漢柔情一面，全車有好多得意細節位，有些更是古老當時興的復古玩意，經典味濃。
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■輪圈印有無門無頂版的Jeep剪影。
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■擋風玻璃中央上方，印有Jeep鬼面罩和頭燈的經典圖案。
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■擋風玻璃一角，也出現Jeep爬山剪影。
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■引擎蓋非常Old School，用膠扣關上，怕被人隨便打開，可加裝原裝鎖頭。
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■冷氣送風，也印有「Jeep」的字樣。
[b]真正攀爬高手[/b]
太古汽車引入香港的Wrangler Unlimited分為Sahara和Rubicon兩個版本，我率先試玩四門Wrangler Unlimited Sahara，與Rubicon版本一樣，兩車同樣搭載一台3.6L V6引擎，最大馬力和扭力分別為285hp及347Nm。親身走入駕駛艙，一試就知這級數的力量用在一台近2.5噸重的越野車上，為的不是速度，而是強大的抓力和應付Off-road的能力。
Jeep一向以四驅性能見稱，這部Wrangler Unlimited Sahara搭載的Command-Trac Shift-on-the-Fly4WD系統，主要針對崎嶇路段而強化了鋼性和承載力，大家也可以靠波棍旁的操控桿，從2H、4H和4L三種驅動模式中選擇，前者為高轉後驅，老實說足可應付香港絕大部份路段，而4H則以四驅行駛，在上攀斜路和穿梭山路間尤其能發揮功效，至於能以低轉數發揮更大扭力的4L模式，主要針對如沙漠或石澗等真正Off-road路面，所以比較少需要用到。值得一提的是，越野性能更強的Rubicon版本是唯一用上4:1 Rock-Trac Part-Time4WD的Wrangler，前後車軸的設定更見硬淨，是真正頂尖越野高手，在香港路面駕駛，有否需要買Rubicon版本，見仁見智。
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■尾箱以橫開式設計，因上方要收納軟篷，所以只有中格可置物。
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■多幅式硬頂可完全拆除，不過所需時間甚長。
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■兩邊車身都可加裝腳踏，上落這大牛龜更加方便。
[b]硬漢外形有知音[/b]
Wrangler Unlimited Sahara有一貫Jeep的經典越野硬漢形象，筆直起角的線條非常利落，4.75米長和1.87米闊的車身，看起來霸氣十足，加上碩大兼凸出的頭泵把，剛陽味十足。
個人認為，這類越野車和超跑有個共通點，就是在城市裏根本用不盡其最強性能，之所以還有市場，始終是其不平凡的外表。綜觀市面同類車種，價錢動輒過百萬，能以四十多萬擁有一部外形跟性能都不輸蝕的越野車，相信Wrangler Unlimited Sahara定能在香港找到知音人，試完車，我都有點心動。內櫳方面，升級了的桶形皮座非常舒適，絕對建議大家考慮加錢選配，其他設備如多功能軚環、音響、中控台和置物箱等都比較簡約，只能說應有的都已經齊備。我在山路間來回走了幾段，高車身配大玻璃確實提供到寬闊視野，以電子控制的軚環也頗靈活，最有趣是設定上不致完全偏軟，轉向時還有紮實的軚感，適當地保留到越野車的味道，抵讚。較為古怪的是油門位置很深，右腳在Brake和油門之間轉換時會「頂腳」，另外左腳也不設腳踏，有點不知應放在何處的奇怪感覺。
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■多功能真皮軚環雖然是電子軚，但手感不致太鬆，保留到越野紮實感。
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■繡有「Sahara」字樣的真皮桶椅為升級配備，盛惠$8,500（未連稅）。
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■動力來自這台3.6L V6 VVT引擎，最大馬力為285hp。
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■中控台設計簡潔，線條偏向圓潤。
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■後座空間不算很闊落，坐足三個成年人，會有點逼狹。
[b]Jeep Wrangler Unlimited Sahara[/b]
引擎：3,604cc V6 VVT
傳動：5速+/-波箱，後驅/四驅
馬力：285hp/6,350rpm
扭力：347Nm/4,300rpm
來源:蘋果日報網站